Remplacement de phare Toyota Camry : gauche ou droit, compatibilité et références

Dans les références Toyota, 81110 désigne le phare droit et 81150 le phare gauche, toujours vus depuis le siège conducteur. Qu’il s’agisse du côté conducteur ou passager dépend de la conduite à gauche ou à droite du véhicule. Dans chaque groupe, le phare exact dépend de la génération, du restylage, de l’halogène ou de la LED, et du faisceau adapté à votre sens de circulation.

Le côté « gauche » est-il le côté conducteur ?

Seulement sur les marchés à conduite à gauche. Toyota (comme la plupart des constructeurs) définit gauche et droite vus de l’intérieur du véhicule, face à la route. Le tableau lève toute ambiguïté.

Pourquoi un phare pour conduite à gauche ne va-t-il pas sur une Camry à conduite à droite ?

Les feux de croisement ont une coupure asymétrique pour éclairer plus loin côté trottoir sans éblouir les véhicules en face. Un phare pour conduite à gauche monté sur un véhicule à conduite à droite éblouit les conducteurs venant en face et peut échouer au contrôle technique. Commandez toujours la version adaptée au sens de circulation.

Halogène ou LED — quel est l’équipement de ma Camry ?

• XV80 : full LED avec feu de jour en forme de C.
• XV70 : projecteur halogène sur certaines finitions standard, full LED sur d’autres ; les détails ont changé avec le restylage.
• XV50 : halogène sur la plupart des finitions ; les designs nord-américain et asiatique ont des boîtiers différents.
• XV40 : halogène ; avant et après 2009, la forme de base est la même mais les finitions varient selon le marché.

Le contrôle le plus rapide : une photo du phare allumé, plus le VIN. Passer un véhicule halogène en phares LED est parfois possible, mais connecteurs et câblage diffèrent et certains pays exigent une homologation — demandez-nous avant de commander une évolution.

Pour un devis de phare, envoyez trois éléments : le VIN, le côté (gauche ou droit vu du siège conducteur) et une photo de l’étiquette au dos de l’ancien phare si elle est encore lisible.

Faut-il remplacer les phares par paire ?

Pas forcément. Après un accident, un seul côté suffit. Sur les véhicules plus anciens comme la XV40 et les premières XV50, les optiques jaunies poussent souvent à remplacer les deux pour harmoniser l’éclairage et l’aspect. Les gestionnaires de flottes stockent parfois les deux côtés en quantités égales.